Bad Wildbad im Schwarzwald - Die Bergbahn

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Die "Aktiengesellschaft Bergbahn Wildbad" wurde am 28.März 1907 gegründet.
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50 optimistisch in die Zukunft blickende Personen waren die Aktionäre, die damals das Stammkapital von 200.000 Goldmark aufbrachten um die Aktiengesellschaft zu gründen, es waren Freunde Wildbads und ca. 30 Wildbader Geschäftsleute. Die Gesamtkosten der Bahn betrugen etwa : 437.000 Mk
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Gebaut wurde die Bergbahn von: C.Baresel Untertürkheim ( Bau ), der Maschinenfabrik Esslingen (Gleise,Antrieb e.t.c), Felten & Guillaume Köln (Drahtseil), Akkumulatoren Fabrik Berlin (Batterien).
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Aufsichtsratsvorsitzender	Bürgermeister Baetzner
Vorstand der Bergbahn Gesellschaft	Der Direktor der Papierfabrik Bernhard Schnitzer
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1908 23.Mai Eröffnungsfeier der von der Wildbader Bürgerschaft geschaffenen Bergbahn zum Sommerberg.

Bergstation 1910

Erstes Bergbahngebäude

Biergarten der Bergbahn

Wildbader Badblatt
vom 23.Mai 1908

Die Bahn und ihre Bauten können heute dem Betrieb übergeben werden. Heute nach 4 Jahren ist der Gedanke zur Tat geworden. Unser Wald ist erschlossen, unsere Bergeshöhe ist Jedem erreichbar, ein mächtiger Schritt nach vorwärts ist getan. Wind und Wetter, Schnee und Eis Sturm und Regen hat der Bau getrotzt,
er hat seine erstrebte Höhe erreicht,dank
der Kunst, dem rastlosen Fleiss und der
Geduld der Erbauer.

Bergbahnwagen

1910 Herrn Carl Bätzner sowie dessen Gemahlin,
Luise Karoline Bätzner, geb. Güthler, wurde
in Anerkennung ihrer Mitwirkung bei der Gründung
des Bergbahnunternehmens
„freie Fahrt auf der Bergbahn“
für Lebenszeit verliehen.
Durch Beschluss der Gemeindekollegien
von Wildbad, vom 30. Dezember 1909 war dies
damals entschieden worden.
Die Übergabe erfolgte am 3. Januar 1910
durch den Stadtschultheiß Baetzner.

Carl Bätzner war damals erst 35 Jahre alt.
Er hatte als bedeutende Wildbader Persönlichkeit
schon frühzeitig unternehmerische Akzente
für den Tourismus und den Kurort gesetzt.

1910 2001

Bergbahn 1910

1910
wurde die Bahn von der Stadt Wildbad übernommen...

Schon beim Bau hatte die Stadt Gelände und Steinmaterial unentgeltlich dazugegeben.
Die Bergbahn wird seither als eigener Wirtschaftsbetrieb der Stadt geführt.
Die Zwischenstation - Panoramaweg - wurde an das neu erbaute Panoramahotel verlegt.

1911
Der Ausbau des Wegenetzes auf dem Sommerberg wurde auch durch "Stiftungen" gefördert. Heermannsweg - Peter Liebig Weg - Königin Emma Weg

1923

. Bergstation 1910 Bergbahn 1908-10

Calwer Tagblatt vom 16.8.1929 15. August, Wildbad. In der letzten Sitzung des Gemeinderats entwickelte Stadtschultheiß Bätzner einen großzügigen Plan zum weiteren Ausbau Wildbads als Weltkurort. Auf dem Sommerberg wird von dem Pächter des Bergbahn - Restaurants, Eugen Riexinger eine Pension erbaut. Ferner sind vorgesehen eine Verlängerung der Trink-halle, ein neues Kurmittelhaus, Bohrung nach neuen Quellen, eine Zentralkläranlage, eine Autoumgehungsstrasse, ein Krankenhaus u.a. Wildbad soll auch Wintersportplatz werden. Auch an ein Strandbad wird gedacht. Endlich wird eine zweite Bergbahn, und zwar auf die Meisternhöhe ins Auge gefasst. Das für die einschlägigen Privat-bauten in Betracht kommende Gelände wird auf dem Wege des Erbbaurechts vergeben.
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Die Einrichtungen der Bahn wurden mehrfach renoviert:
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1928 Wurden die offenen Wagen durch die zweite, geschlossenen Generation Bergbahnwagen ersetzt.
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1936 gab es einen Seilbruch, der aber keinen grösseren Schaden verursachte. Die Bahn blieb schon wenige Meter, nach dem Seilriss, festgehalten durch die Fangbremsen an der Aussenschine stehen. Die Fahrgäste mussten zu Fuss weitergehen.

1939 Renovierung des Bahnkörpers

1947 brannte der rechte Teil der Warte- und Ausichtshalle der Bergstation aus. (Provisorische Reparatur)

1949 erneute Renovierung der Gleisanlage
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